Zwift Academy骑手的日记–第二部分| 找到我的脚...现实回到家

 Zwift Academy骑手的日记–第二部分| 找到我的脚...现实回到家 

      弯腰弯腰,汗水从每个可能的毛孔中流出,我想我已经发现了自己的骑行能力(以及无风扇的痛洞)的局限性。我已经使自己经受了隐喻性的绞拧,并拥有力量曲线来证明这一点。

  我花了十月份深入研究我的有氧和无氧能力的原因是Zwift学院的回归。回到第四年,Zwift上为期八周的计划旨在让订户在各种演习,竞赛和团体赛中“释放”他们的潜力。

  对于几个非常有才华的车手来说,与男子UCI ProContinental车队Alpecin-Fenix和Canyon // SRAM Racing女子WorldTour车队之间的职业合同无关紧要。

  尽管以前没有赛车经验,但我(天真的)认为我可以赢得大奖。不过,整个培训计划的三分之一,我想我必须把我的暑假计划放在冰上绕欧洲赛跑的计划上。目前排名第9,384,如果我想明年与Mathieu van der Poel并肩作战,我已经有众山岳母可以攀登。

  虽然专业合同是为期两个月的培训计划的头条新闻,但Dig Deep Coaching(负责今年计划的教练团队)的Stephen Gallagher认为,除了挖掘隐藏的宝石外,Zwift Academy还可以帮助日常骑手实现他们在自行车上的优点和缺点。

  他说:“我们今年研究了Zwift学院,并将其分为四个不同的领域,这些领域适用于不同的能源系统[和]不同的强度。” “它使您可以看到自己在哪里变得更强或更弱,建立自己对擅长某项事情的信心,或者让您识别出自己较弱的某件事,以便将来继续工作。”

  Gallagher表示,尽管现在人们对FTP越来越重视并且几乎痴迷,但这只是衡量能力的多种方式之一。

  “五到十年前,精英骑自行车者或您的铁杆业余爱好者仅了解FTP和功率,”加拉格尔说。“现在,由于Zwift,这是常识。拥有[FTP]号很重要,但是您的生理机能中还有很多其他方面可能很强,而这些方面可能与您的FTP无关。”

  Zwift Academy的前四项艰苦训练旨在深入研究这些“其他部分”,并分为有氧能力,冲刺曲线,VO2容量和无氧弹性。

  除了严重程度不同的间隔外,每次训练都包括一个“免费乘车”间隔,在该间隔中,涡轮教练机的ERG模式被关闭,并且重点变为全力以赴(也就是在我的双腿开始尖叫时放下力量,然后再握住)。

  虽然过程中出现了一些令人惊喜的惊喜(我第一次突破了900瓦障碍),但这些课程让我更清楚地了解了我目前的力量所在(五分钟之内的平均水平都高于平均水平)以及哪里有空间进行改进(其他所有方面)。


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